Gorące wody pod Zgierzem? Wibroseisy sprawdzą to nocą

W połowie sierpnia przez Zgierz przejedzie nocny konwój ciężarówek badających grunt — mieszkańcy mogą usłyszeć krótkie odgłosy i poczuć niewielkie drgania, a celem akcji jest sprawdzenie, czy pod miastem znajdują się zasoby gorącej wody do przyszłej, ekologicznej sieci ciepłowniczej.

• Mieszkańcy Zgierza, przygotujcie się — konwój wyrusza w połowie sierpnia
• Sprawdź, czego możesz się spodziewać nocą i jak działa technologia

Mieszkańcy Zgierza, przygotujcie się — konwój wyrusza w połowie sierpnia

DATY: prace w regionie startują w okolicach Tuszyna 12 sierpnia; do Zgierza planowany przyjazd to około 15 sierpnia.

REALIZATOR: badania wykona firma Geofizyka Toruń S.A. Grupa Sejsmiczna PL-204 na zlecenie firmy Innargi.

W praktyce oznacza to przejazd specjalistycznych pojazdów badawczych — tzw. wibroseisów — wzdłuż wcześniej zaplanowanych tras. Każdy z tych pojazdów zatrzyma się co 20–40 metrów na około minutę, aby wygenerować falę sejsmiczną w głąb ziemi. W ten sposób rejestrowane zostaną sygnały, które następnie posłużą do przygotowania szczegółowej mapy podłoża i oceny, czy na głębokości nawet do 2 kilometrów występują zasoby gorącej wody nadające się do wykorzystania w sieci ciepłowniczej.

Więcej lokalnych informacji z Zgierza jest na mojzgierz.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na mojzgierz.pl/wydarzenie.

Sprawdź, czego możesz się spodziewać nocą i jak działa technologia

MIEJSCE: trasy przejazdu obejmują odcinki w naszym regionie przebiegające przez teren Zgierza i okolice.

GODZINY: prace będą prowadzone nocą, aby ograniczyć utrudnienia w ruchu.

Mieszkańcy położeni blisko trasy mogą przez krótki moment usłyszeć pojedyncze odgłosy przypominające uderzenia albo wyczuć lekkie drgania gruntu. Takie zjawiska są krótkotrwałe — konwój opuszcza dany fragment po 10–20 minutach — i według wykonawcy nie niosą zagrożenia dla budynków ani ludzi. Technologia opiera się na rejestracji fal sejsmicznych przy pomocy geofonów (czujników umieszczanych w terenie) i nie polega na mechanicznym wbijaniu czy odwiertach w miejscu pomiaru.

Dodatkowo pomiary są monitorowane przez czujniki wibracji, aby trzymać się bezpiecznych parametrów i minimalizować ewentualne ryzyko. W szczególnie wrażliwych lokalizacjach — na przykład przy zabytkach — punkty wzbudzania fali nie są wykonywane.

Pojazdy badawcze będą wyraźnie oznakowane i poruszać się w asyście samochodów zabezpieczających z sygnalizacją świetlną.

Jeśli masz pytania dotyczące konkretnego odcinka trasy lub obawiasz się o stan swojej nieruchomości, sprawdź informacje dostępne u lokalnych służb miejskich lub kontaktuj się z przedstawicielami wykonawcy — to najlepszy sposób, by uzyskać szczegóły przed przejazdem konwoju.

Na podst. Urząd Miasta Zgierz